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 等截面薄壁深溝球軸承是內外圈帶有超深溝的單列深溝球軸承。通常軸承在裝配時，將內圈偏心放置在外圈內，然后放入裝滿球數(shù)量一半的球。裝好球后，將內外圈同心放置，并使球均勻分布，再裝配保持架。

 另一種裝配方式，是通過在一側或兩側滾道擋邊開出的‘裝球孔’裝球。這種方法可以裝更多的球，直至裝滿。這樣軸承可以承受更大的載荷，然而在運轉條件上會受到一定的阻礙。

 等截面薄壁深溝球軸承在鋼球和滾道之間的游隙很小時，提供帶有一定游隙的標準軸承是出于以下原因：

 1.軸承與安裝部位的過盈配合

 2.鋼制滾道不同的熱膨脹或收縮

 3.軸和座孔的不同心以及其它因素所導致的游隙變化

軸承承受徑向載荷，無軸向載荷時，球與滾道接觸區(qū)域的中心位置受力。為了適應運行條件，有時會增大或減小游隙。

 軸承無裝球孔時，除主要承受徑向載荷外，也可承受兩個方向的軸向載荷。但是承受軸向載荷的能力取決于軸承安裝后游隙的大小，該游隙決定了承受軸向載荷時，球與滾道接觸角的大小，繼而決定了軸承承受軸向載荷的能力。帶有裝球孔的軸承，在承受軸向載荷時，球與滾道接觸點是不連續(xù)的，降低了軸承的軸向承載能力。如果存在軸向載荷，那么帶裝球孔一側的承載能力會受到阻礙。

 采用超過標準值的徑向游隙時，等截面薄壁深溝球軸承在受到軸向載荷時能夠獲得更大的接觸角，可以承受更大的推力載荷。此時應當采用統(tǒng)一結構的其它軸承對該軸承的調整，以減小在受到交變軸向力時的軸向位移。采用這種方法時，軸承實際上是作為角接觸球軸承而不是徑向接觸軸承來使用。

 洛陽薄壁精密軸承對這種等截面薄壁深溝球軸承早已經(jīng)掌握其技術突破點。早已能夠有效的控制超薄壁軸承的變形和內應力的變化?？筛鶕?jù)客戶具體要求設計加工精密非標薄壁軸承。

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